- O Azores Airlines Rallye e o Rally Liepaja marcam o arranque e o termo de uma agenda a pensar nos concorrentes
- O Rali da Polónia comemora a sua 75.ª edição com o regresso ao ERC, em Setembro
- O Rally di Roma Capitale disputa-se em nova data, a meio do verão
O Campeonato FIA da Europa de Ralis (FIA ERC) irá continuar a manter oito provas na sua composição depois da imposta redução de calendário, em resposta ao feedback recebido das equipas e que foi testado com sucesso em 2017.
Ratificado numa reunião do Conselho Mundial FIA para o Desporto Motorizado que se realizou em Paris, hoje (6 de dezembro), o campeonato disputa-se entre março e outubro para garantir um fluxo regular de provas.
A 66.ª temporada do FIA ERC começa com o Azores Airlines Rallye que se disputa no arquipélago português a meio-Atlântico entre 22 e 24 de março e termina na costa letónia no Báltico, entre 12 e 14 de outubro, com a realização do Rally Liepaja, onde foram discutidos cinco cobiçados títulos FIA, este ano.
Duas das principais provas do FIA ERC, o Rally Islas Canarias e o Barum Czech Rally Zlín, ocupam as duas tradicionais datas no calendário, o início do mês de maio e o fim do mês de agosto, respetivamente, com o Cyprus Rally a realizar-se em meados de junho, duas semanas depois do lendário Acropolis Rally na Grécia.*
O Rally Poland volta a fazer parte das emoções do ERC, pela primeira vez desde que o tricampeão europeu Kajetan Kajetanowicz venceu o seu ‘rali de casa’ em 2013, enquanto existe uma data em julho para a realização do Rally di Roma Capitale, que marcou o regresso da Itália ao ERC, no passado mês de setembro.
O Rally Poland, totalmente disputado em pisos de terra, substitui o Rally Rzeszow, que é em asfalto, como prova a contar para o Europeu da modalidade, por parte da autoridade desportiva nacional polaca, sendo que este ano comemora a sua 75.ª edição.
Estruturado a pensar novamente nos pilotos e equipas, que pretendiam um formato de competição contando com seis a oito provas, o calendário do FIA ERC inclui três provas em pisos de asfalto e cinco em pisos de terra (três em cada superfície para o ERC Junior Sub 27 e ERC Junior Sub 28). Não existem incompatibilidades entre o agendamento de provas do FIA ERC e do campeonato mundial.
Pilotos no ERC1 e ERC3 contam apenas com os seus seis melhores resultados, em oito, enquanto que para os ERC Junior Sub 27 e ERC Junior Sub 28, contam apenas os quatro melhores resultados, em seis. Pela primeira vez, para os concorrentes ao ERC2 e ao Troféu de Senhoras ERC, irão contar os melhores quatro resultados, em oito. O Campeonato FIA da Europa de Ralis para Equipas, que foi profundamente reestruturado em 2017, irá permitir contar os seis melhores resultados em oito, pelas equipas que efetuem o seu registo.
Calendário do Campeonato FIA da Europa de Ralis 2018
22-24 março: Azores Airlines Rallye (Portugal, terra) ERC Junior
3-5 maio: Rally Islas Canarias (Espanha, asfalto) ERC Junior
1-3 junho: Acropolis Rally (Grécia, terra)*
15-17 junho: Cyprus Rally (Chipre, terra)
20-22 julho: Rally di Roma Capitale (Itália, asfalto) ERC Junior
24-26 agosto: Barum Czech Rally Zlín (República Checa, asfalto) ERC Junior
21-23 setembro: Rally Poland (Polónia, terra) ERC Junior
12-14 outubro: Rally Liepāja (Letónia, terra) ERC Junior
* Sujeito à assinatura do acordo com o organizador
O coordenador do ERC, Jean-Baptiste Ley disse “estamos muito satisfeitos em anunciar o calendário do Campeonato FIA da Europa de Ralis para 2018 onde manteremos o formato de oito provas em resposta ao feedback que obtivemos de pilotos e equipas. Isso diz muito da popularidade e do sucesso do ERC, em particular dos reestruturados ERC Junior Championship e ERC para Equipas, em que iremos continuar a trabalhar com as mesmas autoridades desportivas nacionais tal como em 2017, no sentido de fortalecermos os laços criados e melhorar sempre que exista benefício mútuo”.
Promovido pelo Eurosport Events ao abrigo de um acordo de 10 anos celebrado com o órgão que gere mundialmente o desporto motorizado e disputado pela primeira vez em 1953, o Campeonato FIA da Europa de Ralis é o derradeiro palco para jovens pilotos que pretendam almejar ao topo. Providenciando um caminho claro para a evolução do nível nacional para os palcos mundiais, a mais antiga competição internacional de ralis, está aberta a todos os pilotos, pelo que a idade não se constitui como barreira para competir.
Realizado na ilha de São Miguel, a maior do arquipélago açoriano, o rali celebrou meio século de existência em 2015 e que permanece como uma das mais espetaculares provas do calendário internacional. As provas especiais são disputadas num cenário de cortar a respiração onde as belas paisagens são a tónica dominante e são caraterizadas por serem onduladas e estreitas, com um piso bastante arenoso. E porque algumas das provas especiais não possuem mais largura que a de um carro, simplesmente não há margem para erro, em particular na prova especial Sete Cidades que se disputa na cumeeira de uma lagoa formada na cratera de um vulcão. A meteorologia inconstante é também um fator a ter em conta, onde o sol rapidamente é trocado por chuva e nevoeiro.